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法国停止开发专业陆基战斗机,20年后,舰载机一统天下

时间:2019-08-29

法国停止开发专业的陆基战斗机,20年后,舰载飞机在世界上占主导地位

欧洲人在2000年冲出阵风和台风战斗机后,他们陷入了不活动状态。面对美国F-22和F-35的挑战,他们长期没有作出决定。 2019年,他们终于坐不住了。让美国飞机统治世界,欧洲人为美国产品买单,摧毁他们的军事航空研发能力和制造基地,这不是任何有抱负的欧洲力量的命运:尤其是自豪的法国人!

今年6月,在巴黎航展期间,法国,德国和西班牙宣布合作研发新一代战斗机,从而拉开了欧洲隐形战斗机的帷幕。虽然它比美国晚20年开始,欧洲隐形飞机仍在崛起,新飞机将在2040年,该项目的总成本将达到1000亿欧元。

中国和美国的隐形战士严重刺激了欧洲人的自尊。欧洲人必须在欧洲拥有自己的隐形飞机。六代飞机将成为法国达索的主要设计单位,并将通过德国,法国和西班牙之间的生产和生产技术协调。空中客车的相关机构已经完成。随着时间的推移,德国人和西班牙人的经济分享。 Dassault再次揭示了一个令人生畏的面孔:出现了大量先进的技术和设计,其中许多是世界上第一个!

其中最具创新性的是新一代飞机只有一种型号的运载机,而且没有单独的海军舰艇和空军陆基模型!新一代飞机将借鉴达索过去的超级旗舰飞机和阵风航母的经验,特别是为了优化飞机的耐腐蚀性,提高飞机起飞和甲板降落在航空母舰上的能力,为此目的加强机身和起落架并配有挡钩!

达索公司在阵风飞机计划中成功开发了舰载战斗机和陆基战斗机已经变得非常通用,并已成为世界级的新一代战斗机。它还强调了电磁防护能力。电子设备还将配备专用屏蔽系统和高质量连接。该装置可保护人体免受船舶的高功率雷达,核爆炸以及新一代脉冲/微波武器(电磁脉冲炸弹)的强电磁脉冲。

现在问题来了。为什么法国人敢于成为世界上第一个,直接取消陆基飞机模型,转而使用舰载机进行反击并统一河流和湖泊?你必须知道,世界传统首先是开发陆基战斗机,然后在此基础上发展舰载战斗机!中国歼15,法国阵风M,美国F-18运输机都是这样的。

原因是法国人有足够的经验和设计力量来证明虽然基于舰载战斗机和陆基战斗机之间存在一些差异,但总体性能几乎相同,并且单独花费很多钱生产性能略高的陆基战斗机。而采用基于载体的技术设计,有很大的好处,一方面减少了生产线模型,另一方面具有超强的机身强度和耐腐蚀性,在恶劣环境下性能更佳!

采用基于载体的技术设计,飞机强度和耐腐蚀性大大提高,并将具有前所未有的高寿命。让我们看一下阵风战士的例子。阵风战斗机主要分为两种型号:陆基模型C和海军模型M.每种型号可分为单座和双座。对于单座C和单座M,空重仅为700千克,阵风C战斗机为9500千克,阵风M战斗机为10,196千克。虽然相差700公斤,但这两架飞机的最大起飞重量已达到22多吨,影响不是很大!

07: 30

来源:铁血之刃

法国停止开发专业的陆基战斗机,20年后,舰载飞机在世界上占主导地位

欧洲人在2000年冲出阵风和台风战斗机后,他们陷入了不活动状态。面对美国F-22和F-35的挑战,他们长期没有作出决定。 2019年,他们终于坐不住了。让美国飞机统治世界,欧洲人为美国产品买单,摧毁他们的军事航空研发能力和制造基地,这不是任何有抱负的欧洲力量的命运:尤其是自豪的法国人!

今年6月,在巴黎航展期间,法国,德国和西班牙宣布合作研发新一代战斗机,从而拉开了欧洲隐形战斗机的帷幕。虽然它比美国晚20年开始,欧洲隐形飞机仍在崛起,新飞机将在2040年,该项目的总成本将达到1000亿欧元。

中国和美国的隐形战士严重刺激了欧洲人的自尊。欧洲人必须在欧洲拥有自己的隐形飞机。六代飞机将成为法国达索的主要设计单位,并将通过德国,法国和西班牙之间的生产和生产技术协调。空中客车的相关机构已经完成。随着时间的推移,德国人和西班牙人的经济分享。 Dassault再次揭示了一个令人生畏的面孔:出现了大量先进的技术和设计,其中许多是世界上第一个!

其中最具创新性的是新一代飞机只有一种型号的运载机,而且没有单独的海军舰艇和空军陆基模型!新一代飞机将借鉴达索过去的超级旗舰飞机和阵风航母的经验,特别是为了优化飞机的耐腐蚀性,提高飞机起飞和甲板降落在航空母舰上的能力,为此目的加强机身和起落架并配有挡钩!

达索公司在阵风飞机计划中成功开发了舰载战斗机和陆基战斗机已经变得非常通用,并已成为世界级的新一代战斗机。它还强调了电磁防护能力。电子设备还将配备专用屏蔽系统和高质量连接。该装置可保护人体免受船舶的高功率雷达,核爆炸以及新一代脉冲/微波武器(电磁脉冲炸弹)的强电磁脉冲。

现在问题来了。为什么法国人敢于成为世界上第一个,直接取消陆基飞机模型,转而使用舰载机进行反击并统一河流和湖泊?你必须知道,世界传统首先是开发陆基战斗机,然后在此基础上发展舰载战斗机!中国歼15,法国阵风M,美国F-18运输机都是这样的。

原因是法国人有足够的经验和设计力量来证明虽然基于舰载战斗机和陆基战斗机之间存在一些差异,但总体性能几乎相同,并且单独花费很多钱生产性能略高的陆基战斗机。而采用基于载体的技术设计,有很大的好处,一方面减少了生产线模型,另一方面具有超强的机身强度和耐腐蚀性,在恶劣环境下性能更佳!

采用基于载体的技术设计,飞机强度和耐腐蚀性大大提高,并将具有前所未有的高寿命。让我们看一下阵风战士的例子。阵风战斗机主要分为两种型号:陆基模型C和海军模型M.每种型号可分为单座和双座。对于单座C和单座M,空重仅为700千克,阵风C战斗机为9500千克,阵风M战斗机为10,196千克。虽然相差700公斤,但这两架飞机的最大起飞重量已达到22多吨,影响不是很大!

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